Снова десять часов моря, и мы в Польше.

Путешествие на пароме прошло отлично. Кормят в пути разнообразно и вкусно - на завтрак шведский стол, а пообедать можно в одном из ресторанов (их на борту несколько). Порции большие, мясо сочное, цены ниже, чем на материке. Вследствие чего муж сказал, что любит мореходных шведов больше, нежели сухопутных. Чем нас сильно насмешил.

И вот впереди берег! Пришвартовались в Гдыне и поехали сразу в Гданьск (38 км), в район Ковале, где у нас была оплачена трехкомнатная квартира в новом современном доме. Шведская часть каникул окончена, но путешествие продолжается.

***
Сразу после высадки с парома я обратила внимание, что в Польше жарко. Даже вот так: ЖАРКО! Мы-то расслабились, привыкли к комфортной шведской погоде +22, иногда с освежающим дождем, а тут будто попали в большую душную комнату, где явно открылась форточка в Сахару. Впрочем, Гданьск настолько зачаровывает, что в первый день я стоически терпела духоту, лишь спохватываясь время от времени, что картинка на экране фотика какая-то мутная - то запотевали мои очки, да и сам фотик тоже.

Гданьск (бывший немецкий Данциг) - город с длинной непростой историей, увековеченной в море и камне, двух ингредиентах, двух стихиях, из которых он и рождается. Перемещаясь по историческому центру, замечаешь, как одна эпоха здесь наслаивается на другую, как один архитектурный стиль прорастает в другой, и все это вместе создает неповторимый гданьский облик.

Вдоль набережной неторопливо гуляют люди, а по воде проплывают корабли, лодочки и даже байдарки самой разной расцветки и формы. Самое большое визуальное впечатление производит пиратский корабль, на котором можно совершить экскурсию по воде. Его неспешное движение вдоль набережной каждый день собирает толпы зевак и туристов. Это один из наиболее раскрученных местных аттракционов. А самое сильное аудио-впечатление остается от звона колоколов на ратуше. Ну и конечно, особенное удовольствие доставляют дома, украшенные сграффито - их в Гданьске очень и очень много.

Пожалуй, этот город понравился мне даже больше Кракова, и вышел в моем личном хит-параде польских достопримечательностей на первое место.

ЗЫ. Гданьск так красив, что мы наснимали 60 гб фоток, но обрабатывать их мне некогда. Так что можно лишь посмотреть те немногие, что я выложила в своем Инстаграме. Я очень старалась отбирать самое лучшее ;).

Еще в прошлый наш визит в Швецию мы пытались попасть в Kulturen - историко-этнографический музей под открытым небом, расположенный в центре Лунда. Но в Швеции все рано закрывается, и скансен не исключение. Хотя по графику он работает до 20.00, на самом деле, попасть в него можно только до 17.00, зато без выходных.

В этот раз миссия была выполнена. Вход стоит 13€ на человека. Музей основан в 1892 году, то есть в период, когда люди в европейских странах стали активно интересоваться историей и прошлым. Kulturen - второй по величине после Скансена в Стокгольме шведский этнографический музей.

Территория у него небольшая, но на ней сконцентрировано много интересных строений, иллюстрирующих жизнь разных слоев шведского населения со средних веков до 1930-х годов. Почти во все домики можно заходить и фотографировать предметы интерьера.

Особого внимания заслуживает деревянная церковь (1856), изумительно расписанная изнутри. Каждый ряд деревянных сидений в ней отмечен не только номером, написанным старинным каллиграфическим почерком, но и цветком. Причем цветы ни разу не повторяются - я лично проинспектировала все ряды.

Интересна также выставка фарфора, раздел, посвященный руническим надписям, и гигантское керамическое панно Тайры Лундгрен, созданное по рисунку Марты Мос Фьеттерстрём - знаменитой шведской художницы по текстилю, занимавшейся ковроткачеством в начале 20 века.

Если где-то сохранилось болото со всеми его обитателями прямо в центре города, то это Швеция. Шведы любят и ценят природу - не беспокоят ни птиц, ни рыб, а просто прокладывают туристическую тропу по деревянному настилу среди городских улиц.

Таков Кристианстад и заповедник в нем, называющийся Naturum Vattenriket (Королевство Воды). Кристианстад расположен в южной части Швеции, в устье реки Хельгеон. В нем находится самая низкая точка Швеции — на 2,41 метра ниже уровня моря. Вследствие этого, город постоянно должен быть защищен от водной стихии насосными системами и насыпными дамбами, иначе его просто затопит.

Но на повседневной городской жизни такая особенность никак не сказывается. Если, конечно, не принимать во внимание то самое болото :). Однако помимо болота в Кристианстаде есть вполне традиционный набор достопримечательностей: Краеведческий музей и Музей кино, парк Тиволи с сохранившимся в нем старинным деревянным коттеджем, отель First Hotel Kristian IV, считающийся одним из самых красивых архитектурных сооружений в Швеции, а также частично уцелевшие оборонительные сооружения и стены. Плохо только с ресторанами - гуляя по городу целый день, мы с трудом нашли один-единственный открытый. Правда кормили там очень и очень вкусно.

Жить в Швеции и не сгонять в Данию - страну исключительной красоты, просто невозможно. Вот и мы так подумали, тем более, что планировали визит в шведский город Хельсингборг. От Дании его отделяет узкий десятикилометровый пролив, через который ходят паромы. А на другой стороне пролива, в Дании, расположен легендарный Эльсинор, название которого звучит не только по-шекспировски, но и как-то прямо по-эльфийски. На самом деле, в датской транскрипции город называется Хельсингёр, а замок, послуживший прообразом Эльсинора в «Гамлете», вообще нифига не Эльсинор, а суровый каменный Кронборг.

В общем приехали мы в Хельсингборг, оставили машину отдыхать на парковке и пошли на паром - путешествовать в Данию. Хельсингборгский паром - транспорт надежный и комфортабельный. Ходит круглосуточно с частотой автобуса - только один отчалил от берега, как открывают посадку на следующий. Попасть на него можно из терминала, расположенного напротив ратуши (1887), больше похожей на охотничий замок с высокой башней. Злые языки утверждают, что шведы катаются на пароме исключительно ради магазина Duty Free, где затариваются относительно дешевой выпивкой, но на самом деле переправа столь коротка, что за время пути можно успеть разве что выпить чашку кофе.

20 минут моря, штормового ветра, сбивающего с ног, и мы в Дании. На горизонте показывается тот самый замок Кронборг. На фоне грозовых туч он выглядит совсем драматично. Ессно, по закону подлости прямо у ворот замка нас настигает гроза. Но по какому-то другому закону, видимо, сочувствия путешествующим без зонтов, недалеко от замка оказывается кафе с горячими блюдами и вкусными десертами, где мы успешно переждали ливень.

Вокруг замка раскинулся небольшой, но весьма живописный город. Дождь утихает и мы идем гулять по нему. А потом садимся на паром. 20 минут моря, 10 км водной глади (паром, несмотря на непогоду, идет очень ровно), новая порция ливня - и мы опять на шведском берегу.

Здесь, в Хельсингборге, обязательно надо подняться к башне Шернан/Kärnan (35 м), оставшейся, по легенде, от замка, построенного мифическим королем Фроем. Много-много веков подряд замок переходил от датчан к шведам и обратно, пока наконец Карл XI не приказал его разрушить. Ну а что, логично: нет замка - нечего отвоевывать у соседей. От замка открывается отличный вид на центральную часть города, видную в арочных проемах. Зимой через этот же проем видна огромная рождественская ель, установленная на центральной городской площади. Для тех, кто, как я, не может карабкаться вверх, до башни довезет лифт (4€ на троих).

После осмотра города остается только найти место для ужина. С этим в Хельсингборге хорошо - здесь есть отличный ресторан Olsons Skafferi, где подают сочное жаркое, похожее на сконскую еду, а не на итальянскую фигню :).

( Одной фоткой не обойдешься )

Мы на месте - поселились в красном домике, в сельской глуши под Лундом. Но о нашем селении я напишу попозже, когда будут фото, а пока Эльвира трещит с хозяйкой по-шведски, я пишу пост о шведах.

Шведы, как и другие жители скандинавских стран, народ своеобразный. Многое у них удивляет, многое восхищает, многое вызывает недоумение. Я понимаю людей, ругающих «шведский социализм». С точки зрения обывателя, работать в Швеции не очень-то здорово - налоги слишком высокие. Зато на каждом шагу бесплатные блага: например, парковки по определенным часам и дням недели бесплатны даже в исторических центрах, вход в музеи бесплатен в выходные, а в ботанические сады - круглый год.

Шведы помешаны на экологии (недаром Грета Тунберг родилась именно здесь) - без напоминаний сортируют мусор, причем повсюду, и в городах, и в деревнях. Рядом с нашей избушкой стоят четыре мусорных контейнера, и, честно говоря, алгоритм сортировки настолько запутан, что поначалу сильно бесит. Ну вот, скажем, чайный пакетик, наполненный мокрой заваркой - это пищевые отходы или нет? Точно пищевые? Но у него же есть бумажный ярлычок... Так куда его бросать - в органику или в бумагу? Загадка, да.

Но и сортировки мусора шведам мало, поэтому у них растет и ширится движение против использования самолетов для путешествий. Шведы уверены, что самый лучший транспорт для перемещения в пространстве - поезд и автомобиль, которые вредят окружающей среде куда меньше лайнера (а в этом с ними сложно не согласиться). Автомобили здесь уважают - дороги повсюду отличные, даже в глуши. А вот бензоколонки во многих населенных пунктах автоматические. Шведы экономят - заправщикам ведь надо платить высокую зарплату, а автоматика зарплаты не требует. Ничего не имею против, если бы не одно но: многие автоматические заправки блокируют у иностранных водителей по 100€ на карте (стоимость полного бака), а разблокируют эту сумму только через месяц. Поэтому шведские заправки - пожалуй, топ списка "что вас бесит в этой стране", хрень почище сортировки мусора.

Ну и наконец (про это я уже писала, но повторюсь) шведы, по-видимому, комплексуют из-за недостаточно теплого климата, поэтому при каждом удобном случае норовят вообразить себя итальянцами. Самая популярная кухня тут - итальянская, итальянские блюда в Швеции подают на каждом углу.

На фото Карлскруна.

Паром компании Stena Line у нас ранний, уходит из Гдыни в 9.00 и прибывает в Карлскруну в 19.30. Билеты на него дочь бронировала заранее, еще зимой. Регистрация заканчивается за час до отправления. Поэтому мы встали почти затемно - в 5.00, собрались и выехали из квартиры в 6.30. Приехали в порт, к 8.00 прошли чекин, и заехали на паром. Поскольку мы заплатили 240€ и взяли каюту, у нас был приоритетный заезд - мы въехали на паром Stena Vision одними из первых. Оставили машину на автомобильной палубе, отнесли вещи в каюту и отправились на завтрак. У нас был оплачен шведский стол. Пока ели, паром отчалил. И мы поднялись на верхнюю палубу снимать выход из порта. Соленые брызги, белый пар из трубы, яркое солнце и блестящая водная гладь до горизонта - на нас моментально нахлынул весь набор мореходных впечатлений.

В отличие от парома компании Tallink & Silja Line, соединяющего Ригу со Стокгольмом, Stena Line малолюдный. К тому же дневные паромы менее популярны у путешественников, нежели ночные. WiFi здесь платный - 3€ час, 12€ за всю дорогу. Тишина, отсутствие больших народных толп и обильный шведский стол нам очень понравились, а недостаток у Stena Line один: поскольку эти паромы курсируют, как автобусы - пришел в порт, постоял час и отправился в обратную сторону, персонал убирает каюты прямо в пути. И по громкой связи просит пассажиров выйти из кают - погулять по палубам (вещи можно не забирать) за полчаса до прибытия в порт. Пока гуляли, обратила внимание, что в этих местах почему-то нет чаек. А около Стокгольма их были целые стаи - они сопровождают там каждую посудину, идущую по морю в Швецию.

Прибыли в Карлскруну ровно в 19.25, и через пять минут, четко по расписанию, началась высадка пассажиров и выезд машин.

Мы выехали первыми и отправились в Хеллевик - поселок, расположенный по дороге в Лунд. Там Эля забронировала нам небольшой красный домик, чтобы переночевать и ехать дальше. Хозяева, пожилая шведская пара, живут в большом доме рядом. Очень приятные ненавязчивые люди.

UPD. Мы отлично поспали - домик вполне уютный, хотя и небольшой.

К религии я отношусь крайне скептически, но в целом готова терпеть ее существование - ровно до тех пор, пока она не начинает вмешиваться в мою жизнь. Пока она существует где-то там, в параллельной вселенной, и не делает попыток навязать мне свои представления о мире, я даже готова проявить культурологический интерес к религиозным объектам. Например, зайти в протестантский храм и посмотреть, что там к чему.

В Мальмё нам выпала такая возможность. Мы уже порядком подустали от длительной прогулки по городу и, честно говоря, искали где бы присесть отдохнуть, чтобы потом дойти до намеченного еще утром ресторанчика. Тут на горизонте показались шпили знаменитой церкви св. Петра. Мы добрели до нее и зашли внутрь - с тайным намерением тихонько посидеть на деревянных скамьях, а заодно осмотреть интерьер.

( Заглянем )

"Я раскрашивал небо, как мог/Оно было белым, как белый день..."

В день переезда из Гётеборга в Мальмё строки из "Ночных снайперов" сами собой приходили на ум, стоило только начать фотографировать очередной пейзаж на фоне совершенно блеклого и белого, аки молоко, неба. Под вечер погода стала совсем тусклой, но мы решили не отступать от намеченного плана и заехать таки в Лунд.

Лунд - небольшой город на юге Швеции, название которого переводится как "роща". В прошлом он входил в состав Датского королевства. Можно не читать об этом факте в путеводителях - достаточно выйти из машины в центре городка и оглядеться вокруг. Совершенно иная архитектура, нежели на севере Швеции. Много фахверковых домов, длинных низких строений, тянущихся вдоль улиц, а сами улицы засажены разноцветными мальвами, чьи цветы порой напоминают десертную тарелку.

( Вечерний Лунд )

Люблю смотреть винтажные машинки! Поэтому ни секунды не сомневалась, стоит ли пойти в самый известный гётеборгский музей – музей автогиганта «Вольво».

Как показало дальнейшее развитие событий, это был правильный выбор.

Музей открылся в 1995 году. Он посвящен долгой и славной истории концерна «Вольво», начавшейся в 1927 году. Экспозиция, занимающая несколько огромных залов на двух этажах, весьма разнообразна и оставляет массу положительных эмоций. Причем в ней представлены не только ретро-автомобили, но и всевозможные экспериментальные экземпляры «Вольво» – например, знаменитый «тандем», машинка, где пассажир и водитель располагаются друг за другом, спорткары, автобусы, грузовики, трактора и даже пожарные машины. Однако и это не все. Мы привыкли к тому, что «Вольво» – это надежный и престижный автотранспорт, но на самом деле в разные исторические периоды «Вольво» выпускал и самолеты, и двигатели для армейских нужд, и моторы для яхт, и многое другое. Часть экспонатов можно потрогать, а в некоторых даже поиграть, что с удовольствием делают дети.

В музее отличное кафе и небольшой сувенирный магазин. Будете в Гётеборге - непременно заходите. На осмотр экспозиции стоит запланировать не меньше часа, а лучше полтора, тогда можно неспешно обойти все залы. Работает музей с 10.00 до 17.00, а билет для взрослого стоит около 10€. Недостаток у него один: музей расположен не в центре, а практически в порту, недалеко от паромного причала, и без собственного автотранспорта добраться туда можно только городским автобусом. Впрочем, как нам рассказывали, ходят автобусы часто, поэтому проблем возникать не должно.

( Автотранспорт под катом )

Уезжать от Уллы не хотелось. В тихой деревеньке вполне можно пожить неделю - валяться в гамаке или на качелях с каким-нибуль романом, обязательно олдскульным, бумажным, и есть зеленые душистые яблоки.

Но мы отправились дальше - в Гётеборг. По пути заглянули в Йёнчёпинг - родной город Агнеты Фельтског, солистки ABBA. Тот самый, где она работала телефонисткой еще до того, как запела, и о ней узнал весь мир. Йёнчёпинг - городок небольшой, но в нем есть живописный парк и скансен - свезенные из окрестных сел старые деревянные дома, покрашенные в традиционный для Швеции бордово-кирпичный цвет. Любопытно, что на крышах многих старых сельских домов в Швеции высаживают газончики, а иногда целые клумбы, что требует особой прочности крыши. Приземистые дома, накрытые сверху толстым слоем дерна, становятся похожи на жилища эльфов или лесных фей.

( Ботанический Гётеборг )